陈嘉予也被他说得笑了一声，手也伸进去他的衣领。他开口，又说：“其实你选香港环岛作为你第二次尝试的百公里比赛，我觉得挺巧合的。我之所以一定要调班跟来，也有别的原因，就是我觉得实在是太巧了。“我本以为……我一辈子的好运气，都在三年前的香港用光了。然后我遇到了你。”他拉远了一些距离，眼眉还是弯着，看着方皓的眼睛说：“太晚啦，我跑不了了。”即便是午夜，香港的街头零零星星仍有路人来往，可陈嘉予的眼睛里面承载了江对岸的灯火，在他墨黑的眸子里面闪着光。方皓被一股原始的驱动力蛊惑着，拽着他的衣领凑近了，然后旁若无人地吻了他。唇瓣轻启，柔软的弧度陷入陈嘉予的唇齿之间，是一个很深但很温柔的吻。一吻过后，方皓才开口：“我也有个故事跟你讲。三年前，燕儿姐在首都机场，问我要不要和她一起去大兴。我虽然是和路家伟在他公寓一起住，但那时候我们的感情生活……怎么说呢，就多有不顺。15年10月底，燕儿姐跟我第一次提，我推到11月份都没给出个答复。然后你的416事件发生了，我跟你说过我听过很多次和空管的录音，那时候我确实是有一种震动在的。然后我就决定去大兴——那以后，我才和燕儿姐熟起来。你之后也飞大兴，我们先是偶遇，又通过燕儿姐熟识。也是我搬出来以后，路家伟才有那个时间和机会出轨，让我看清了他这个人。所以……有些事情，就是命吧。”有些事，命中注定就要发生。有些人，命中注定就要遇见。陈嘉予听着他说的，瞪大了眼睛，几乎是自言自语道：“原来那天燕儿姐说我们是有缘人怎么都有缘……是这个意思。”方皓点点头说：“之前一直没提，因为我觉得好像这真的只是巧合，416号在民航是人人皆知，我确实是关注了，但当时关注的重点也不在你，”然后他意识到这句话的意思，看到陈嘉予在他面前勾起嘴角笑，他就拍了他胸口一下，也笑着说：“别那么把自己当回事儿啊。当时我主要听的香港atc的回应，尤其是进近的那位女管制，给我印象深刻。说了这么多，其实就想说一点，香港也是我的福地。你……在你我都不知道的情况下，就影响了我的生活。”陈嘉予把手臂一伸，又一次抱紧了他。“可我还是觉得，我们遇见的太晚了。本来可以更早。本来……你不必要经历之前那一切。”方皓拍了拍他的脊背，只是坚定地说：“不晚。从零开始到无限，和从一开始到无限的距离是一样长的，都是无限长。我爱你一辈子，那就是永远，香港还是北京，天上还是陆地，高峰还是低谷，我都陪你。”陈嘉予用双手捧着他的脸，和他额头抵着额头。良久，他才说：“我也爱你。”他平日擅长浪漫情话，可在方皓的攻势之下，他似乎短暂丧失了组织语言的能力，所以说出的只是破碎的字句：“今天……明天，一百公里，后半辈子。永远都爱。”2015年12月11日，北京，国贸。夜已经深了，可因为之前的争端，方皓辗转反侧也睡不着觉。他从卧室出来到客厅，又漫无目的地打开了电视，音量调到最小。当天出事的国航416号的机组他也听人说过，机长叫“陈佳宇”。那时候他熟识的飞行员还不太多，听这名字也没印象。可眼前某个频道里面突然放出他的访谈，方皓看着这张脸，又觉得眼熟。电视机里，一位香港的女记者正操着别扭的国语采访他，似乎是在问他的名字。“……陈嘉予。嘉奖的嘉，给予的予。”电视里面，穿着四道杠制服的飞行员低着头对着话筒说，声音低沉而清晰。方皓这会儿才一下子就想起来了，他们是一个大学的，他高了自己三届，他隐约记得他个子挺高，头发总是留的挺长，有时候会在操场或者走廊看到他，但那时候他离自己太远。那一天，距离他入驻大兴的进近管制室还有6个月，距离陈嘉予第一次从大兴机场新开放的01跑道抬轮起飞还有8个月。距离他们重新相遇，还有2年零9个月。距离他们在一起，还有整整三年。在看不见的地方，时光轴的背面，零件隐秘而精准地运作着。命运的齿轮咬合，酝酿着一场早就书写好的结局。————全文完————--------------------后记和参考资料整理一下再放。第83章 后记及参考资料*后记*这是我写完的第一篇原创，再此之前我是快五年没写过一个字，一度怀疑自己写不出东西来了。期间，偶尔也会有脑洞，那时候就作为便签存在手机里面，这是第五个。实在手痒，这第五个脑洞就被变成了文章。现在我感谢我那时候打开word写第一章的冲动。写了大概几万字后，这写作的感觉又回来了，能用自己的笔讲一个故事的感觉太好了，看着人物和情节渐渐成型，他们的世界逐渐搭建起来。这本身就是一件很有成就感的事情。在此之上，有这么多人乐意看，并且从中哪怕吸取了一点快乐，都让我感觉很幸福。后记的中心思想，总结出来两个字，大概就是“感激”吧。从四月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发第一章。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（**notal00**）和烤鸭老师（**鱼香烤鸭**）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ecma 、sugarbeet、zimbardo等鱼鱼（肯定还有漏掉的）最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。我是不想简单套梗吸引眼球，也不想贴脸谱式的人物标签，我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他，是复杂但有逻辑的个体，有不完美，但真诚善良可爱，努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然，他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得，大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的，所以能得到这样的回报真的太开心了，也太幸运了。我喜欢废文自由的环境，我之前评论里也说过很多次，但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家，谢谢相遇，下篇文再见！*参考资料*参考的真实发生过的空难场景：事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外，其他参考的有：国泰780是开场香港迫降参考的空难。national air cargo 102号，在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事，起飞几秒就坠毁了。twa 841号，万米高空放襟翼导致缝翼故障，滚转，最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是tw 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。2016年10月11日，上海虹桥机场跑道入侵事件。西南航空1380号，无襟翼降落。陆空通话主要参考来源：b站atc公开录音：听了好多小时，全都贴链接贴不过来，以下是一些我记下来的up主：爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。liveatc网站，[https://www.liveatc.net/](https://www.liveatc.net/)。其他主要参考文章：《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），https://www.163./renjian/article/g83o09sc000181rv.html。《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，http://www.caac.gov.cn/xxgk/xxgk/bzgf/hybz/201511/p020170804579259214829.pdf。《中英文无线电陆空通话范例教程》，http://www.fanwen118./info_18/fw_3103495.html。《737进近调速》，民航资源网，http://news./list/559/559855.html。*后记*这是我写完的第一篇原创，再此之前我是快五年没写过一个字，一度怀疑自己写不出东西来了。期间，偶尔也会有脑洞，那时候就作为便签存在手机里面，这是第五个。实在手痒，这第五个脑洞就被变成了文章。现在我感谢我那时候打开word写第一章的冲动。写了大概几万字后，这写作的感觉又回来了，能用自己的笔讲一个故事的感觉太好了，看着人物和情节渐渐成型，他们的世界逐渐搭建起来。这本身就是一件很有成就感的事情。在此之上，有这么多人乐意看，并且从中哪怕吸取了一点快乐，都让我感觉很幸福。后记的中心思想，总结出来两个字，大概就是“感激”吧。从四月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发第一章。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（**notal00**）和烤鸭老师（**鱼香烤鸭**）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ecma 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、sugarbeet、zimbardo等鱼鱼（肯定还有漏掉的）最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。我是不想简单套梗吸引眼球，也不想贴脸谱式的人物标签，我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他，是复杂但有逻辑的个体，有不完美，但真诚善良可爱，努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然，他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得，大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的，所以能得到这样的回报真的太开心了，也太幸运了。我喜欢废文自由的环境，我之前评论里也说过很多次，但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家，谢谢相遇，下篇文再见！*参考资料*参考的真实发生过的空难场景：事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外，其他参考的有：国泰780是开场香港迫降参考的空难。national air cargo 102号，在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事，起飞几秒就坠毁了。twa 841号，万米高空放襟翼导致缝翼故障，滚转，最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是tw 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。2016年10月11日，上海虹桥机场跑道入侵事件。西南航空1380号，无襟翼降落。陆空通话主要参考来源：b站atc公开录音：听了好多小时，全都贴链接贴不过来，以下是一些我记下来的up主：爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。liveatc网站，[https://www.liveatc.net/](https://www.liveatc.net/)。其他主要参考文章：《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），https://www.163./renjian/article/g83o09sc000181rv.html。《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，http://www.caac.gov.cn/xxgk/xxgk/bzgf/hybz/201511/p020170804579259214829.pdf。《中英文无线电陆空通话范例教程》，http://www.fanwen118./info_18/fw_3103495.html。《737进近调速》，民航资源网，http://news./list/559/559855.html。*后记*这是我写完的第一篇原创，再此之前我是快五年没写过一个字，一度怀疑自己写不出东西来了。期间，偶尔也会有脑洞，那时候就作为便签存在手机里面，这是第五个。实在手痒，这第五个脑洞就被变成了文章。现在我感谢我那时候打开word写第一章的冲动。写了大概几万字后，这写作的感觉又回来了，能用自己的笔讲一个故事的感觉太好了，看着人物和情节渐渐成型，他们的世界逐渐搭建起来。这本身就是一件很有成就感的事情。在此之上，有这么多人乐意看，并且从中哪怕吸取了一点快乐，都让我感觉很幸福。后记的中心思想，总结出来两个字，大概就是“感激”吧。从四月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发第一章。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（**notal00**）和烤鸭老师（**鱼香烤鸭**）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ecma 、sugarbeet、zimbardo等鱼鱼（肯定还有漏掉的）最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。我是不想简单套梗吸引眼球，也不想贴脸谱式的人物标签，我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他，是复杂但有逻辑的个体，有不完美，但真诚善良可爱，努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然，他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得，大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的，所以能得到这样的回报真的太开心了，也太幸运了。我喜欢废文自由的环境，我之前评论里也说过很多次，但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家，谢谢相遇，下篇文再见！*参考资料*参考的真实发生过的空难场景：事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外，其他参考的有：国泰780是开场香港迫降参考的空难。national air cargo 102号，在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事，起飞几秒就坠毁了。twa 841号，万米高空放襟翼导致缝翼故障，滚转，最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是tw 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。2016年10月11日，上海虹桥机场跑道入侵事件。西南航空1380号，无襟翼降落。陆空通话主要参考来源：b站atc公开录音：听了好多小时，全都贴链接贴不过来，以下是一些我记下来的up主：爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。liveatc网站，[https://www.liveatc.net/](https://www.liveatc.net/)。其他主要参考文章：《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），https://www.163./renjian/article/g83o09sc000181rv.html。《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，http://www.caac.gov.cn/xxgk/xxgk/bzgf/hybz/201511/p020170804579259214829.pdf。《中英文无线电陆空通话范例教程》，http://www.fanwen118./info_18/fw_3103495.html。《737进近调速》，民航资源网，http://news./list/559/559855.html。*后记*这是我写完的第一篇原创，再此之前我是快五年没写过一个字，一度怀疑自己写不出东西来了。期间，偶尔也会有脑洞，那时候就作为便签存在手机里面，这是第五个。实在手痒，这第五个脑洞就被变成了文章。现在我感谢我那时候打开word写第一章的冲动。写了大概几万字后，这写作的感觉又回来了，能用自己的笔讲一个故事的感觉太好了，看着人物和情节渐渐成型，他们的世界逐渐搭建起来。这本身就是一件很有成就感的事情。在此之上，有这么多人乐意看，并且从中哪怕吸取了一点快乐，都让我感觉很幸福。后记的中心思想，总结出来两个字，大概就是“感激”吧。从四月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发第一章。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（**notal00**）和烤鸭老师（**鱼香烤鸭**）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ecma 、sugarbeet、zimbardo等鱼鱼（肯定还有漏掉的）最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。我是不想简单套梗吸引眼球，也不想贴脸谱式的人物标签，我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他，是复杂但有逻辑的个体，有不完美，但真诚善良可爱，努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然，他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得，大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的，所以能得到这样的回报真的太开心了，也太幸运了。我喜欢废文自由的环境，我之前评论里也说过很多次，但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家，谢谢相遇，下篇文再见！*参考资料*参考的真实发生过的空难场景：事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外，其他参考的有：国泰780是开场香港迫降参考的空难。national air cargo 102号，在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事，起飞几秒就坠毁了。twa 841号，万米高空放襟翼导致缝翼故障，滚转，最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是tw 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。2016年10月11日，上海虹桥机场跑道入侵事件。西南航空1380号，无襟翼降落。陆空通话主要参考来源：b站atc公开录音：听了好多小时，全都贴链接贴不过来，以下是一些我记下来的up主：爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。liveatc网站，[https://www.liveatc.net/](https://www.liveatc.net/)。其他主要参考文章：《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），https://www.163./renjian/article/g83o09sc000181rv.html。《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，http://www.caac.gov.cn/xxgk/xxgk/bzgf/hybz/201511/p020170804579259214829.pdf。《中英文无线电陆空通话范例教程》，http://www.fanwen118./info_18/fw_3103495.html。《737进近调速》，民航资源网，http://news./list/559/559855.html。*后记*这是我写完的第一篇原创，再此之前我是快五年没写过一个字，一度怀疑自己写不出东西来了。期间，偶尔也会有脑洞，那时候就作为便签存在手机里面，这是第五个。实在手痒，这第五个脑洞就被变成了文章。现在我感谢我那时候打开word写第一章的冲动。写了大概几万字后，这写作的感觉又回来了，能用自己的笔讲一个故事的感觉太好了，看着人物和情节渐渐成型，他们的世界逐渐搭建起来。这本身就是一件很有成就感的事情。在此之上，有这么多人乐意看，并且从中哪怕吸取了一点快乐，都让我感觉很幸福。后记的中心思想，总结出来两个字，大概就是“感激”吧。从四月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发第一章。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（**notal00**）和烤鸭老师（**鱼香烤鸭**）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ecma 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等。liveatc网站，[https://www.liveatc.net/](https://www.liveatc.net/)。其他主要参考文章：《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），https://www.163./renjian/article/g83o09sc000181rv.html。《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，http://www.caac.gov.cn/xxgk/xxgk/bzgf/hybz/201511/p020170804579259214829.pdf。《中英文无线电陆空通话范例教程》，http://www.fanwen118./info_18/fw_3103495.html。《737进近调速》，民航资源网，http://news./list/559/559855.html。